Vittoria amplia la famiglia RideArmor con una nuova misura da 42 mm, pensata per chi cerca in uno pneumatico stradale la massima affidabilità, anche quando il percorso si allontana dall’asfalto puro. L’azienda di Brembate, in provincia di Bergamo, colloca questo lancio all’interno di un trend che sta ridisegnando il concetto stesso di pneumatico da strada: sezioni più generose, passaggi ruota più ampi e un’utenza sempre più abituata a mescolare fondo liscio e sterrato leggero nella stessa uscita.
La logica che ha guidato lo sviluppo è semplice da riassumere: più volume d’aria significa maggiore capacità di assorbire le asperità del terreno, più margine di manovra su fondi misti e, allo stesso tempo, il mantenimento dei vantaggi aerodinamici tipici delle biciclette endurance e gravel race di ultima generazione, ormai progettate fin dal telaio per accogliere coperture più larghe.
Una costruzione pensata per resistere nel tempo
Il tratto distintivo di RideArmor resta la protezione laterale ArmorSkin, il rinforzo che interessa i fianchi dello pneumatico e ne limita l’esposizione a tagli e abrasioni nei tratti più impegnativi. A completare la struttura anti-foratura interviene una fascia in Kevlar che corre da tallone a tallone, con il compito di proteggere l’intera superficie di rotolamento da detriti e corpi estranei.
Sul fronte della mescola, Vittoria conferma la tecnologia Graphene + Silica, già cavallo di battaglia di altri modelli in gamma, qui calibrata per bilanciare durata, resistenza all’usura e tenuta su condizioni meteo variabili. Il disegno slick del battistrada centrale è stato mantenuto per contenere la resistenza al rotolamento, mentre la carcassa in nylon da 100 TPI chiude una struttura pensata per durare chilometro dopo chilometro piuttosto che inseguire il grammo in meno.
La nuova misura 700x42c, come le altre taglie della gamma, è compatibile sia con montaggio tubeless sia con camera d’aria tradizionale, ed è certificata E-Bike Ready, un dettaglio non secondario per un segmento in cui la diffusione delle bici a pedalata assistita sta crescendo rapidamente anche fuori dal gravel puro.
A chi si rivolge e come si colloca in gamma
Vittoria posiziona RideArmor 700x42c accanto a Corsa PRO Control, l’altro pneumatico stradale a sezione abbondante della gamma, disponibile anch’esso nelle misure 38 e 42 mm. La distinzione tra i due modelli è netta: Corsa PRO Control resta l’opzione orientata alla performance per chi cerca prestazioni da gara anche su fondi impegnativi, mentre RideArmor si rivolge a chi mette al primo posto la protezione dalle forature e l’affidabilità nell’uso quotidiano, che si tratti di un tragitto casa-lavoro o di un’avventura bikepacking di più giorni.
Con l’introduzione della misura da 42 mm, la gamma RideArmor copre ora un intervallo che va da 26 a 42 mm, ampliando la platea di biciclette e di utilizzi a cui il pneumatico può rispondere.
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