Il marchio Van Rysel di Decathlon, finora conosciuto soprattutto per le bici da strada e da gravel, entra ufficialmente nel mondo della mountain bike. Lo fa con la RCR-XC, una cross country da gara che parte da una scelta senza compromessi: due ruote da 32 pollici, misura che nel fuoristrada agonistico sta uscendo dalla fase dei prototipi.
Un metodo mutuato dalla strada
Secondo il costruttore la RCR-XC nasce per puntare alle gare di cross country più importanti. Per svilupparla è stato usato lo stesso approccio già applicato ai telai stradali: analisi degli scenari di gara, sessioni in galleria del vento e confronto con atleti di alto livello. Da questo lavoro sono emerse tre variabili considerate decisive, ovvero velocità, potenza e tempo.
Leggerezza e aerodinamica
Il dato più rilevante riguarda il peso. Van Rysel dichiara che il telaio pesa 230 grammi in meno rispetto alla bici con ruote da 29 pollici utilizzata attualmente dal team Decathlon Ford. Rigidità e massa sono stati i due punti su cui si è concentrato lo sviluppo, trattandosi della prima XC mai prodotta dal marchio.
L’aerodinamica, a lungo un tema marginale nel cross country, qui occupa un ruolo di primo piano. Nelle gare di quest’anno alcuni atleti hanno già montato gomme da gravel su cerchi a profilo alto, e la RCR-XC segue una logica simile: dalle immagini diffuse si intravedono cerchi a sezione alta che sembrano di marca Zipp, anche se la casa non ha chiarito fin dove si spingano le soluzioni aerodinamiche. Il dato ufficiale parla di un risparmio di 15,5 watt a 35 km/h.
Il cockpit è l’elemento che più richiama la tradizione stradale del marchio. Manubrio e attacco sono in un unico pezzo, con una forma che ricorda una piccola piega da corsa e porzioni piatte sagomate per ridurre la resistenza all’aria. Le coperture sono Vittoria Peyote e Mezcal, segno che anche il produttore italiano sta lavorando sulla nuova misura. All’anteriore compare quella che sembra una forcella RockShox SID di nuova generazione, progettata per accogliere la ruota più grande.
Il quadro delle 32 pollici si sta allargando in fretta. Nelle scorse settimane Trek e Scott avevano mostrato prototipi di XC con la stessa misura in occasione della tappa di Coppa del Mondo a Soldier Hollow.
Sospensioni, disponibilità e prezzo
Sul fronte delle sospensioni Van Rysel non ha fornito dettagli. Dalle immagini si deduce uno schema a carro flessibile, soluzione molto diffusa nelle bici da cross country di vertice, ma escursione e componentistica restano da confermare.
La bici non è ancora in vendita. Verrà prima affidata ai corridori del team Decathlon Ford per raccogliere indicazioni, e non sono escluse modifiche prima della versione definitiva. L’arrivo sul mercato è previsto per il prossimo anno. Nessun prezzo è stato comunicato, ma il marchio ha ribadito la propria filosofia, che punta a mettere a disposizione di ogni ciclista la migliore attrezzatura possibile al prezzo più equo. Un’indicazione che lascia sperare in un listino più accessibile rispetto alla concorrenza di fascia alta.
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