SRAM Force e Rival XPLR AXS
Il cambio gravel wireless a 13 velocità ora è per tutti
Dopo aver acceso i riflettori con il gruppo top di gamma RED, SRAM compie un passo decisivo per rendere accessibile la rivoluzione gravel a 13 velocità wireless anche a un pubblico più ampio. Oggi, la piattaforma XPLR si espande con l’arrivo delle versioni Force XPLR AXS e Rival XPLR AXS: due gruppi che conservano l’anima tecnologica e le caratteristiche fondamentali del fratello maggiore, ma con prezzi e pesi più contenuti.
Una scelta che conferma l’intento di SRAM di portare l’innovazione fuori dalle vetrine dell’élite e dentro le strade sterrate percorse ogni giorno da migliaia di appassionati.
L’essenza del gravel, ora in 13 velocità
Chi pratica gravel sa che la semplicità può fare la differenza, soprattutto quando la strada finisce e inizia la traccia. SRAM lo ha capito e ha costruito l’intero ecosistema XPLR intorno a un concetto preciso: trasmissioni monocorona, wireless, affidabili, silenziose e pronte a tutto.
Con l’introduzione delle 13 velocità, la scala dei rapporti si allunga, rendendo la pedalata più fluida su ogni terreno. La cassetta 10-46 offre un’ampia copertura (460%), permettendo di affrontare rampe ripide e rettilinei scorrevoli con la stessa naturalezza.
FORCE XPLR AXS: precisione e prestazioni senza compromessi
Chi cerca un gruppo performante, leggero e tecnologicamente raffinato troverà nel nuovo Force XPLR AXS un alleato formidabile. Le sue linee eleganti nascondono soluzioni sofisticate, pensate per chi vuole il meglio senza dover necessariamente puntare al RED.
Il cambio posteriore adotta il sistema Full Mount, già visto sulla serie RED e sui modelli MTB T-Type. In pratica, si fissa direttamente all’asse passante, eliminando il tradizionale forcellino: una soluzione più robusta e resistente agli urti. In caso di impatto, il cambio ruota all’indietro per proteggersi e, spesso, può essere ripristinato senza necessità di sostituzione.
L’assenza di viti di regolazione semplifica ulteriormente l’installazione, e la presenza della frizione integrata garantisce una catena sempre stabile anche sui terreni sconnessi.
Il gruppo è completato da una guarnitura in carbonio, disponibile con o senza misuratore di potenza integrato nell’asse. Le corone variano da 38 a 46 denti (anche aero fino a 50), tutte con dentatura X-SYNC per la massima presa della catena.
La cassetta XG-1371, con i suoi pignoni da 10 a 46, presenta una progressione pensata per mantenere fluidità nella pedalata, e la finitura in nichel-cromo assicura durata e resistenza. Le leve cambio/freno ereditano l’ergonomia dei gruppi da strada, ma con una frenata più potente anche in presa alta: un dettaglio fondamentale nei lunghi tratti in discesa o su fondi instabili.
Il tutto è accompagnato da una catena Flattop e dai dischi freno Paceline, entrambi mutuati dalla gamma strada.
Peso e prezzi: un equilibrio competitivo
Il peso complessivo del gruppo Force XPLR AXS si attesta a 2.648 grammi nella versione standard, che salgono a 2.686 con powermeter. Una differenza contenuta rispetto al RED (circa 200 g in più), che però si traduce in un prezzo nettamente più competitivo:
2.345 € per la versione PM
2.135 € per la versione FC
RIVAL XPLR AXS: la tecnologia si fa accessibile
Se il Force rappresenta la scelta di chi cerca il massimo in termini di prestazioni, il Rival XPLR AXS è il gruppo che parla direttamente agli esploratori, a chi vive il gravel senza ossessioni da cronometro, ma con la stessa sete di affidabilità.
Anche il Rival adotta il montaggio Full Mount, le 13 velocità e la cambiata wireless, condividendo l’impianto tecnologico del fratello maggiore. La differenza principale sta nei materiali: la guarnitura è in alluminio, più pesante rispetto al carbonio, ma comunque robusta ed efficiente.
Il misuratore di potenza è disponibile anche qui, inserito all’interno dell’asse, impermeabile e alimentato da una semplice batteria AAA con autonomia di circa 400 ore.
Le corone variano sempre da 38 a 46 denti (aero incluse), e anche qui ritroviamo la tecnologia X-SYNC e il movimento centrale DUB, sinonimo di compatibilità e solidità.
La cassetta XG-1351, identica nel range a quella del Force, pesa leggermente di più (383 g) ma garantisce la stessa progressione fluida. Le leve, la catena e i dischi sono comuni anche in questa versione.
Un gruppo completo sotto i 3 kg
Il Rival XPLR AXS pesa complessivamente 2.961 grammi con powermeter, o 2.923 senza. Una cifra perfettamente in linea con le aspettative per un gruppo destinato a una fascia media, ma senza compromessi funzionali.
Anche il prezzo parla chiaro:
1.740 € per la versione PM
1.560 € per la versione FC
Compatibilità e semplicità, anche nei dettagli
Entrambi i gruppi sono progettati per telai gravel dotati di interfaccia UDH, compatibili con carro posteriore fino a 415 mm e linea catena da 47,5 mm. La compatibilità non si estende ai telai con sospensione posteriore, dove la distanza tra asse e movimento centrale varia. Nessuna delle due trasmissioni supporta deragliatori anteriori: tutto è pensato per la monocorona, senza distrazioni.
Un altro vantaggio è nella manutenzione: in caso di danneggiamento del cambio, SRAM consente la sostituzione dei singoli componenti, evitando di dover acquistare il pezzo intero. Una soluzione intelligente che punta alla sostenibilità, oltre che al risparmio.
Già disponibili nei negozi
I nuovi SRAM Force e Rival XPLR AXS sono disponibili da subito nei punti vendita ufficiali. Due gruppi pensati per rendere accessibile la tecnologia wireless a chiunque desideri una trasmissione moderna, silenziosa, robusta e intuitiva da usare, su ogni strada e in ogni avventura.
In un mercato sempre più affollato, SRAM segna un punto a favore dell’usabilità e dell’intelligenza progettuale. Con XPLR, il gravel non è più solo un trend, ma una vera e propria filosofia di guida – ora a 13 velocità.