Specialized Roval Terra
Arrivano le ruote Terra Aero CL, Terra CL III e Terra C III
Contestualmente alla presentazione della nuova Crux 5, Specialized ha completato il rinnovamento della propria offerta gravel introducendo tre nuove paia di ruote a marchio Roval: Terra Aero CL, Terra CL III e Terra C III. Si tratta delle versioni più accessibili della famiglia Terra, pensate per portare le soluzioni tecniche dei modelli top di gamma CLX entro una fascia di prezzo più contenuta, esattamente secondo la stessa logica già adottata da Roval sul fronte stradale.
La filosofia di prodotto è chiara. Forma dei cerchi, profili e tecnologie restano sostanzialmente invariati rispetto alle Terra Aero CLX III e alle Terra CLX III, mentre le differenze si concentrano sui materiali di raggi e mozzi e, di conseguenza, sul peso complessivo e sul costo. Le nuove CL e C rinunciano ai raggi in carbonio e ai mozzi Roval con interni DT Swiss 180 per adottare raggi in acciaio e corpi mozzo DT Swiss 350 o 370. È il compromesso classico tra prestazione assoluta e sostenibilità economica, applicato a un segmento, quello delle ruote gravel da competizione, dove i listini dei modelli di vertice hanno raggiunto cifre ormai considerevoli.
Roval Terra Aero CL: l’aerodinamica entra in una fascia più accessibile
La Terra Aero CL riprende integralmente il profilo tronco introdotto sulle Aero CLX III, una geometria sviluppata per privilegiare la velocità senza penalizzare la stabilità in presenza di vento laterale, condizione tutt’altro che rara nelle gare gravel su lunga distanza. Il progetto adotta profili differenziati tra anteriore e posteriore, scelta coerente con l’impostazione già vista sulle ruote stradali Rapide: 50 mm davanti e 45 mm dietro, soluzione che concentra il guadagno aerodinamico sulla ruota anteriore lasciando alla posteriore il compito di contenere peso e favorire la reattività in accelerazione.
Sul piano tecnico la Aero CL adotta la tecnologia Flat Stop, con una spalla del cerchio larga 5,38 mm pensata per ridurre il rischio di foratura da pizzicatura quando si transita su superfici sconnesse a pressioni contenute. Il canale interno misura 27 mm, con una larghezza esterna di 38,5 mm, e la compatibilità dichiarata copre pneumatici da 35 a 60 mm, intervallo che abbraccia di fatto l’intero ventaglio di coperture gravel oggi in uso. La struttura prevede mozzo DT Swiss 350 e raggi DT Swiss Competition Race Straight Pull, con configurazione a 21 raggi all’anteriore e 24 al posteriore.
Il peso dichiarato è di 1.608 grammi, contro i 1.340 grammi della versione CLX III. Il differenziale di 268 grammi è il prezzo, in termini di massa, da pagare per il risparmio sul listino.
Roval Terra CL III: la più leggera della nuova famiglia
La Terra CL III si colloca all’estremo opposto rispetto alla Aero, privilegiando leggerezza, comfort e controllo. Il cerchio è il medesimo delle CLX III, con profilo da 25,5 mm e identica laminazione del carbonio; cambiano, come per il resto della gamma, raggi e mozzo. La rigidità inferiore non è un limite progettuale ma una scelta precisa, finalizzata a offrire maggiore filtraggio delle asperità e una guida più gestibile sui tracciati tecnici.
Anche in questo caso è presente la tecnologia Flat Stop, qui con spalla del cerchio da 4,9 mm. Il canale interno resta di 27 mm, con larghezza esterna di 38 mm e la consueta compatibilità con coperture da 35 a 60 mm, misura che Roval considera ottimale attorno ai 45 mm. La ruota monta mozzo DT Swiss 350 e raggi DT Swiss Revolution Straight Pull, sempre in configurazione 21 anteriore e 24 posteriore.
Il peso dichiarato è di 1.263 grammi, a fronte dei 1.079 grammi della CLX III. Resta un valore competitivo per una ruota di questa fascia, considerando il profilo basso e la vocazione orientata al comfort.
Roval Terra C III: stessa silhouette, componentistica rivista
La Terra C III condivide estetica e impostazione tecnica della CL III, ma se ne differenzia per la laminazione della fibra e per la qualità della componentistica. Il mozzo, in questo caso, è il DT Swiss 370, mentre i raggi sono Sapim D-Light Straight Pull, in configurazione 24 sia all’anteriore sia al posteriore. Le scelte costruttive portano il peso a 1.594 grammi, valore che la posiziona come opzione di ingresso della gamma carbonio Terra.
Prezzi e collocazione di mercato
Il posizionamento commerciale conferma l’intento di Specialized di rendere più accessibile la propria tecnologia gravel di punta. La Terra Aero CL ha un listino di 1.798 euro, all’incirca la metà di quanto richiesto per la Aero CLX III, mentre la Terra CL III si attesta a 1.698 euro e la Terra C III a 1.398 euro.
Si tratta di cifre tutt’altro che irrisorie in assoluto, ma decisamente più sostenibili nel confronto con i modelli di vertice, in un mercato dove le ruote gravel aerodinamiche, dalle Zipp 303 XPLR alle proposte di marchi specializzati, hanno consolidato una fascia premium ormai matura. Resta da capire quanto del beneficio aerodinamico dichiarato dalla casa per le versioni CLX, nell’ordine di alcuni watt a 40 km/h, si conservi su queste varianti più pesanti e con raggi in acciaio. Sarà la prova sul campo, più che la scheda tecnica, a definire il reale valore di questa nuova offerta.
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