Shimano GRX Di2 RX717
Il cambio elettronico gravel diventa più accessibile
Shimano allarga la famiglia GRX e abbassa la soglia d’ingresso al Di2: con il nuovo GRX Di2 RX717 il cambio elettronico monocorona arriva su un segmento di prezzo più vicino al grande pubblico gravel, senza rinunciare alla piattaforma wireless e alle soluzioni tecniche derivate dall’off-road.
Un Di2 gravel pensato per più ciclisti
Dopo il debutto del GRX Di2 serie 800, Shimano introduce il GRX Di2 RX717, una nuova trasmissione elettronica a 12 velocità dedicata esclusivamente al monocorona gravel. Il posizionamento è chiaro: RX717 si colloca a livello del 105 Di2, mentre i GRX RX825 e RX827 restano l’equivalente dell’Ultegra Di2.
L’obiettivo del colosso giapponese è rendere la tecnologia Di2 più accessibile, ampliando la platea di chi può scegliere una trasmissione elettronica affidabile anche su bici gravel di fascia media.
Piattaforma Di2 wireless e anima off-road
Il GRX Di2 RX717 utilizza la piattaforma Di2 completamente wireless già vista sull’RX827 e derivata dal mondo mountain bike. Il cuore del sistema è il cambio posteriore GRX RX717, progettato per trasmissioni 1×12 e compatibile con cassette Shimano 10-51 denti, con un abbinamento naturale al pacco pignoni Deore e a tutte le catene HG a 12 velocità.
Il design riprende soluzioni consolidate per l’uso fuoristrada: profilo compatto, struttura rinforzata e protezioni integrate. La tecnologia Shadow ES riduce l’esposizione agli urti, mentre l’Automatic Impact Recovery consente al cambio di tornare automaticamente in posizione dopo un impatto, una funzione preziosa su sterrati tecnici e percorsi sconnessi.
La batteria è la stessa utilizzata sui gruppi GRX RX827, XTR, Deore XT e Deore Di2, alloggiata in posizione protetta ma facilmente rimovibile. Shimano dichiara un’autonomia compresa tra 700 e 1.000 km, variabile in base alle condizioni d’uso.
Comandi più semplici, ergonomia “road”
Sul fronte cockpit, il GRX Di2 RX717 segna una differenza netta rispetto alla serie 800. Le leve adottano un’ergonomia molto simile a quella del 105 Di2, rinunciando ad alcune soluzioni premium per contenere i costi.
La leva destra DUAL CONTROL integra i due pulsanti Di2 per la cambiata ed è alimentata da batterie a bottone CR1632. Mancano i pulsanti “dormienti” sulla parte alta della leva e il sistema Servo Wave per la frenata, presenti invece sull’RX827.
La leva sinistra è “scaricata”, solo freno, e disponibile in due versioni: una con marchio GRX e una con marchio Shimano. Una scelta pensata anche per chi vuole convertire un gruppo strada Di2 – Dura-Ace, Ultegra o 105 – a una configurazione gravel monocorona, mantenendo ergonomia e sensazioni in frenata.
Differenze con il GRX RX827
Rispetto al fratello maggiore RX827, il nuovo RX717 pesa leggermente di più: circa 45 grammi sul cambio e 10 grammi sui comandi. La riduzione di prezzo è però significativa, a fronte di un’impostazione tecnica molto simile. Cambiano materiali, dotazioni e feeling delle leve, ma restano precisione di cambiata, affidabilità e integrazione completa con l’app Shimano E-TUBE per personalizzare funzioni e aggiornare il firmware.
Prezzi Shimano GRX Di2 RX717
Shimano posiziona il GRX Di2 RX717 in modo aggressivo sul mercato europeo:
Leva destra + pinza posteriore: 309,99 euro
Leva sinistra + pinza anteriore: 249,99 euro
Cambio GRX Di2 RX717: 399,99 euro
Batteria integrata: 54,99 euro
Caricabatteria: 59,99 euro
Un listino sensibilmente più basso rispetto alla serie RX825/827, che rende il Di2 gravel una scelta concreta anche fuori dalla fascia top di gamma.
Il Di2 gravel entra in una nuova fase
Con il GRX Di2 RX717, Shimano compie un passo strategico importante: porta il cambio elettronico wireless nel cuore del gravel moderno, rendendolo più accessibile senza snaturarne la vocazione off-road. Una proposta pensata per chi cerca affidabilità, semplicità e tecnologia avanzata, senza inseguire necessariamente la prestazione assoluta.
Il gravel continua a crescere, e Shimano risponde ampliando le possibilità di scelta.