Reserve lancia le 48|53 GR
Canale da 30 mm e nuova tecnologia Hollow Hook
Reserve, l’azienda americana che negli ultimi anni ha equipaggiato le ruote del Team Visma | Lease a Bike, amplia la propria gamma gravel con le nuove 48|53 GR. Il produttore le presenta come ruote pensate per unire la ricerca aerodinamica maturata nel World Tour su strada con la robustezza tipica delle ruote da mountain bike, in un prodotto dedicato al gravel racing.
Canale interno da 30 mm
Il dato tecnico più rilevante riguarda la camera d’aria interna del cerchio, che misura 30 mm, tra le più larghe attualmente disponibili sul mercato delle ruote gravel. La struttura è di tipo semi-hooked, con un dentino di ritenzione di dimensioni ridotte rispetto ai cerchi hooked tradizionali. Secondo Reserve, un canale così ampio consente al copertone di assumere una forma più stabile, permette di lavorare con pressioni più basse e aumenta la superficie di contatto con il terreno, con benefici in termini di grip, precisione di guida e stabilità complessiva. Le ruote sono compatibili con pneumatici la cui sezione sia compresa tra 40 e 57 mm, coprendo quindi sia le configurazioni da gravel racing sia quelle più orientate al bikepacking leggero.
Profilo esterno da 44 mm e ricerca aerodinamica
Il cerchio presenta una larghezza esterna di 44 mm, un valore che colloca le Reserve 48|53 GR tra le ruote più larghe della categoria. Per fare un confronto diretto, le Zipp 303 XPLR SW, che hanno un canale interno di 32 mm, si fermano a una larghezza esterna di 40 mm. Reserve dichiara che il profilo così ampio è stato sviluppato per favorire un flusso d’aria più regolare nella zona di contatto tra pneumatico e cerchio, con l’obiettivo di ridurre la resistenza aerodinamica e migliorare la velocità alle andature elevate tipiche delle competizioni gravel di alto livello.
Tecnologia Hollow Hook
La vera novità tecnica della gamma è rappresentata dalla tecnologia Hollow Hook, una soluzione costruttiva proprietaria che alleggerisce la parte più esterna del cerchio senza comprometterne rigidità e resistenza strutturale. Il sistema prevede una lavorazione della zona della spalla del cerchio che ne riduce il peso mantenendo le caratteristiche prestazionali. Il profilo molto largo della spalla, secondo l’azienda, contribuisce inoltre a ridurre il rischio di pizzicature del pneumatico in caso di impatti.
Componentistica e due livelli di gamma
Le Reserve 48|53 GR montano raggi aerodinamici Sapim CX-Ray Aero Bladed e attacco disco Center Lock. La battuta dei mozzi è 100x12 mm all’anteriore e 142x12 mm al posteriore. Il diametro ruota è 700C.
La gamma è proposta in due allestimenti. La versione DT Swiss 350, più accessibile, ha un peso dichiarato di 1.528 grammi per la coppia di ruote. La versione top di gamma, con mozzo DT Swiss 180, scende a 1.433 grammi e include entrambi i corpi ruota libera, XDR e HG-EV. Non è previsto alcun limite di peso per il ciclista, un dato non scontato per ruote di questo profilo e destinazione d’uso.
Nella confezione sono compresi il nastro paranippli Reserve da 32 mm, già installato, due valvole tubeless Fillmore da 70 e 90 mm non montate, adesivi bianchi di ricambio per il cerchio e il manuale d’uso.
Prezzi
Il solo cerchio, per chi desidera montare mozzi propri, ha un prezzo al pubblico di 699 euro. La versione completa con mozzo DT Swiss 350 costa 1.799 euro, mentre la versione top con mozzo DT Swiss 180 raggiunge i 2.799 euro.
Garanzia
Come tutte le ruote della gamma Reserve, anche le 48|53 GR sono coperte da garanzia a vita per il primo proprietario, estesa anche ai danni da utilizzo, oltre al servizio di crash replacement.
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