Megamo Along
l’Avinox arriva sulla gravel, come avevamo previsto
Lo avevamo scritto pochi giorni fa, commentando la presentazione della Upon: l’arrivo del sistema Avinox su una piattaforma gravel sviluppata da zero era ormai una questione di tempo più che di tecnologia. Quel tempo si è rivelato sorprendentemente breve. Megamo ha presentato la Along MY27, una e-gravel in carbonio costruita attorno al motore Avinox, che porta nel terreno misto la stessa filosofia di integrazione e potenza già vista sulla sorella stradale. Il segmento delle e-gravel leggere e potenti, finora rimasto al palo, ha ora la sua prima interprete credibile.
Un telaio in carbonio nato attorno ai pneumatici da 50 mm
A differenza di molte e-gravel derivate da altre piattaforme, la Along è stata concepita come progetto specifico per il gravel. Il telaio in carbonio è studiato per assorbire le vibrazioni, mantenere l’efficienza sulle lunghe distanze e garantire controllo quando il fondo si fa irregolare. Il dato progettuale più significativo è che la geometria è stata sviluppata fin dall’inizio attorno a un pneumatico da 50 mm, non come adattamento successivo: una scelta che condiziona il comportamento della bici e ne certifica la vocazione gravel autentica.
La geometria è più rilassata rispetto alla Upon, coerentemente con l’uso su terreno misto: foderi posteriori da 435 mm su tutte le taglie, angolo di sterzo compreso tra 70,8 e 71 gradi, abbassamento del movimento centrale di 87 mm. Le quattro taglie disponibili coprono ciclisti da 160 cm in su: la S è consigliata da 160 a 170 cm, la M da 168 a 178 cm, la L da 176 a 186 cm e la XL oltre i 184 cm. Il reach va da 366 mm della S a 420 mm della XL, con stack da 555 a 628 mm e interasse da 1.023 a 1.103 mm.
Motori Avinox M2S e M2 con batteria da 600 Wh
I tre allestimenti superiori, Along 01, Along 03 CW e Along 03, montano il motore Avinox M2S con 130 Nm di coppia e 1.300 W di potenza massima. Le versioni Along 10 e Along Flatbar adottano l’Avinox M2 da 110 Nm e 1.100 W. In tutti i casi Megamo ha lavorato su un’erogazione progressiva, pensata per superfici miste, salite lunghe e tratti tecnici dove la trazione è determinante.
La batteria da 600 Wh, integrata nel tubo obliquo, è comune a tutta la gamma. I modelli superiori dispongono del caricatore rapido da 12 A, mentre Along 10 e Flatbar utilizzano un caricatore standard da 4 A. Su tutti gli allestimenti è presente il display Avinox DPC100, che permette di gestire i modi di assistenza e regolare la risposta del motore.
L’assistenza è articolata su tre modalità calibrate per il terreno misto. Eco riduce al minimo l’intervento del motore privilegiando l’autonomia. Trail è il modo principale per la maggior parte delle uscite, con erogazione progressiva sulla ghiaia e supporto graduale sulle salite tecniche. Boost riserva la massima assistenza alle salite più dure o alle uscite a pieno carico, evitando un’erogazione brusca che possa compromettere l’aderenza.
SRAM XPLR a 13 velocità sugli allestimenti superiori
La Along 01 monta SRAM Force XPLR AXS, mentre Along 03 CW e Along 03 adottano SRAM Rival XPLR AXS. Megamo ha scelto questa piattaforma per l’architettura monocorona, il pacco pignoni 10-44, il cambio wireless e la frizione specifica che mantiene la catena in tensione sui fondi sconnessi. Sui modelli più accessibili, la Along 10 ricorre allo Shimano GRX RX610 a 12 velocità e la Flatbar al gruppo Shimano Deore M6200.
Tutta la gamma calza pneumatici Vittoria Terreno T50 Mixed da 50 mm, una misura pensata per combinare velocità sulla ghiaia compatta e nei trasferimenti su asfalto con comfort, trazione e controllo sui sentieri più rotti. Su Along 01 e Along 03 CW sono abbinati a ruote in carbonio Vision TC45 i30, mentre Along 03, 10 e Flatbar montano ruote in alluminio Megamo All Road AL.
Un dettaglio rilevante distingue il modello di punta: la Along 01 incorpora una forcella ammortizzata DT Swiss F132 ONE da 40 mm di escursione, a sottolineare che la piattaforma non si limita a essere una e-gravel con gomme larghe, ma è preparata ad affrontare terreni misti più impegnativi con maggiore controllo e margine di assorbimento in discesa.
Cinque allestimenti da 3.699 a 7.999 euro
La gamma Along MY27 si compone di cinque versioni, tutte con telaio in carbonio, batteria Avinox da 600 Wh, display DPC100 e pneumatici Vittoria Terreno T50 Mixed da 50 mm:
Along 01 — Avinox M2S, SRAM Force XPLR AXS 13v, ruote Vision TC45 i30 Carbon, caricatore rapido 12 A — 7.999 euro
Along 03 CW — Avinox M2S, SRAM Rival XPLR AXS 13v, ruote Vision TC45 i30 Carbon, caricatore rapido 12 A — 5.999 euro
Along 03 — Avinox M2S, SRAM Rival XPLR AXS 13v, ruote Megamo All Road AL, caricatore rapido 12 A — 5.299 euro
Along 10 — Avinox M2, Shimano GRX RX610 12v, ruote Megamo All Road AL, caricatore standard 4 A — 3.999 euro
Along Flatbar — Avinox M2, Shimano Deore M6200 12v, ruote Megamo All Road AL, caricatore standard 4 A — 3.699 euro
La conferma di una previsione: il segmento e-gravel light prende forma
Quando abbiamo analizzato la Upon, avevamo individuato proprio in questa ricetta — motore da circa 2,6 kg, batteria da 600 Wh integrata, coppia da eMTB e silhouette pulita — gli ingredienti per sbloccare finalmente il segmento delle e-gravel leggere e prestazionali, schiacciato fino a oggi tra sistemi compatti ma deboli e motori potenti ma ingombranti. La Along è esattamente quella bici: la prima e-gravel costruita da zero attorno all’Avinox, con valori di coppia e potenza che nessun concorrente diretto può oggi avvicinare.
Con questa doppia uscita Megamo delinea una strategia chiara, fatta di elettriche specializzate: la Upon per il ciclista da strada che vuole assistenza senza cambiare il proprio modo di pedalare, la Along per chi vuole ampliare i confini del gravel con più autonomia, più potenza e una piattaforma capace di concatenare superfici diverse senza che il terreno detti la fine del giro. Resta da vedere se gli altri marchi seguiranno: se così fosse, la stagione 2027 potrebbe essere quella della definitiva consacrazione delle e-gravel di nuova generazione.
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