DT Swiss rinnova la gamma 1800
Ruote gravel e strada più larghe e sotto i 400 euro
DT Swiss aggiorna la sua linea di accesso 1800, introducendo quattro nuovi modelli pensati per chi cerca ruote affidabili senza spendere una cifra fuori mercato. La gamma comprende la A 1800 per la strada, la E 1800 per l’endurance su asfalto e le due varianti gravel, G 1800 Spline e G 1800 Classic. Tutti i modelli restano sotto la soglia dei 400 euro, con un prezzo di listino comunicato dal marchio svizzero pari a 399,80 euro per ciascun set.
La novità principale riguarda il cerchio, completamente ridisegnato rispetto alla generazione precedente. DT Swiss descrive la nuova gamma come pensata per chi affronta percorsi gravel tortuosi, uscite lunghe su asfalto liscio o avventure di bikepacking di più giorni, puntando sulla reputazione di affidabilità che il marchio associa storicamente alle sue ruote in alluminio.
Cerchi più larghi per pneumatici più larghi
Il primo intervento riguarda la larghezza interna dei cerchi, aumentata su tutta la gamma. La A 1800 passa da 20 a 22 millimetri, la E 1800 da 22 a 24 millimetri e la G 1800 da 24 a 26 millimetri. Si tratta di cerchi ancora di tipo hooked, quindi con il tradizionale gancio di ritenzione del tallone, ma progettati per offrire un miglior supporto laterale al pneumatico e permettere pressioni di gonfiaggio più basse senza compromettere la resa su strada o sterrato.
Le nuove misure aprono anche a coperture più generose. DT Swiss indica una larghezza massima consigliata di 35 millimetri per la A 1800, di 50 millimetri per la E 1800 e di 60 millimetri per la G 1800, un range che colloca quest’ultima tra le ruote più versatili della categoria entry level per il gravel estremo e il bikepacking.
Un profilo più angolare per resistere alle sconnessioni
Sulle versioni E 1800 e G 1800 il cerchio adotta anche un nuovo profilo angolare, che secondo DT Swiss migliora la rigidità strutturale e la resistenza agli urti tipici di fondi sconnessi o sterrati impegnativi. L’altezza del cerchio si ferma a 20 millimetri su queste due varianti, mentre la A 1800, orientata a un uso più stradale, mantiene un profilo aerodinamico da 30 millimetri.
Due filosofie diverse per il gravel
Per il segmento gravel DT Swiss ha scelto di differenziare l’offerta con due approcci distinti. La G 1800 Spline monta raggi aero a tiraggio rettilineo e ha un limite di peso sistema di 120 chilogrammi, pensata come soluzione generalista per chi affronta un mix di terreni.
La G 1800 Classic utilizza invece raggi a gomito tradizionali e sale fino a 150 chilogrammi di portata massima, un dato che la rende la scelta più indicata per configurazioni da viaggio a lungo raggio, con borse e carico voluminoso.
Scheda tecnica dei quattro modelli
DT Swiss A 1800 Spline DB — cerchio alluminio hooked, 24 mm interni, mozzo DT Swiss 370 Straightpull, peso 1,8 kg, portata massima 130 kg, pneumatici consigliati 26-35 mm, prezzo 399,80 euro
DT Swiss E 1800 Spline DB — cerchio alluminio hooked, 24 mm interni, mozzo DT Swiss 370 Straightpull, peso 1,6 kg, portata massima 120 kg, pneumatici consigliati 32-50 mm, prezzo 399,80 euro
DT Swiss G 1800 Spline DB — cerchio alluminio hooked, 26 mm interni, mozzo DT Swiss 370 Straightpull, peso 1,6 kg, portata massima 130 kg, pneumatici consigliati 43-60 mm, prezzo 399,80 euro
DT Swiss G 1800 Classic DB — cerchio alluminio hooked, 26 mm interni, mozzo DT Swiss 370 Classic, peso 1,8 kg, portata massima 150 kg, pneumatici consigliati 43-60 mm, prezzo 399,80 euro
I prezzi indicati corrispondono alla conversione in euro fornita direttamente da DT Swiss per il mercato internazionale; la disponibilità e il listino effettivo presso i rivenditori italiani potrebbero variare leggermente al lancio.
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