Canyon Grizl AL
La nuova generazione della gravel adventure accessibile a tutti arriva con telaio raffinato e tre allestimenti fino a 1.999 euro
Canyon porta sul mercato la nuova generazione della Grizl AL, la versione in alluminio della popolare gravel bike da avventura del costruttore tedesco di Coblenza. Seguendo le orme del rilancio della Grizl CF — presentata la scorsa estate con telaio in carbonio — la casa tedesca completa ora la gamma con un modello pensato per chi ricerca prestazioni e versatilità senza rinunciare a un rapporto qualità-prezzo difficilmente eguagliabile nel segmento. Tre allestimenti, sette taglie, un prezzo d’ingresso fissato a 1.299 euro: la nuova Grizl AL si propone come punto di riferimento per l’adventure gravel nell’entry e mid range.
Un telaio nuovo dalla testa ai piedi
Il cuore del progetto è un telaio in alluminio completamente ridisegnato. Canyon ha lavorato a fondo sulle forme e sul processo costruttivo, ottenendo un risultato che pesa 120 grammi in meno rispetto al modello di precedente generazione. Un vantaggio non trascurabile, considerando che la piattaforma in alluminio si rivolge a un pubblico che usa la bici quotidianamente, carica di borse, su strade di ogni genere.
La filosofia progettuale privilegia robustezza e semplicità manutentiva, due qualità decisive per una bici destinata al commuting, al touring e alle uscite gravel fuori dai sentieri battuti. Il cannotto sterzo adotta uno standard 1 1/8” tradizionale, il passaggio cavi è esterno, il tubo reggisella è tondo da 27,2 mm e il movimento centrale è filettato T47. Scelte deliberatamente convenzionali, che rendono qualsiasi intervento meccanico risolvibile in autonomia anche lontano da un’officina specializzata, con attrezzi di base.
Pneumatici generosi e geometria pensata per il fuoristrada
Di serie, ogni Grizl AL monta coperture da 45 mm di sezione, sufficienti per la stragrande maggioranza degli sterrati gravel. La clearance del telaio, però, sale fino a 54 mm, equivalente a un copertone da mountain bike 2.1”: uno spazio generoso che apre a impieghi più aggressivi e permette di personalizzare la bici in funzione del terreno prevalente.
Il manubrio in alluminio è sagomato per ridurre i punti di pressione sulle mani e presenta una svasatura di 16 gradi, una scelta tecnica che migliora il controllo nelle discese veloci aumentando la larghezza effettiva dell’impugnatura. Un dettaglio che fa la differenza sullo sterrato tecnico, dove la stabilità dell’avantreno è determinante.
Una piattaforma nata per essere caricata
La Grizl AL è stata progettata attorno al concetto di modularità. I punti di ancoraggio presenti sul telaio permettono di montare portapacchi anteriori e posteriori, gabbie cargo, lucchetti e borse di ogni dimensione. Canyon prevede anche la compatibilità con un portapacchi frontale a “pizza”, utile per aumentare la capacità di carico in configurazione bikepacking. Quando le condizioni meteo peggiorano, la bici accetta i parafanghi Canyon DEFEND Fast Fenders, installabili e rimovibili in pochi secondi senza attrezzi. Sul versante accessori, l’acquisto diretto da canyon.com consente di aggiungere all’ordine borse e componenti dedicati, tra cui la borsa da telaio LOAD Fidlock QuickLoader con sistema di aggancio senza cinghie.
Tre allestimenti per tre profili di utilizzo
La gamma si articola su tre modelli, tutti accomunati dalla stessa piattaforma telaio.
La Grizl AL 5, proposta a 1.299 euro, rappresenta probabilmente l’offerta più competitiva dell’intero mercato gravel entry level. La trasmissione è Shimano CUES mono-corona, la frenata è affidata a freni idraulici a disco e il reggisella è in carbonio: dotazioni che solitamente si trovano a prezzi sensibilmente superiori.
La Grizl AL 6, a 1.799 euro, introduce la trasmissione SRAM Apex 1x12 con sistema Double Tap e le coperture Schwalbe G-One RX tubeless-ready, un pneumatico polivalente e ben bilanciato tra scorrevolezza sull’asfalto e grip sullo sterrato.
La Grizl AL 7 ESC, al vertice della gamma con 1.999 euro, porta il suffisso ESC — lo stesso usato nella Grizl CF — a indicare la vocazione più avventurosa dell’allestimento. Il cockpit è il Full Mounty, con molteplici punti di aggancio per borse e accessori. Il reggisella è il VCLS 2.0 a flessione verticale, soluzione che Canyon adotta da anni per smorzare le vibrazioni trasmesse dal fondo stradale. La trasmissione è Shimano GRX RX610 con cassetta 10-51, una progressione di rapporti mutuata dal mondo della mountain bike, in grado di gestire pendenze gravose anche a bici carica.
Disponibilità
La nuova Canyon Grizl AL è disponibile da oggi in tutto il mondo su canyon.com e tramite l’applicazione Canyon, in sette taglie dalla 2XS alla 2XL e in diverse opzioni di colore. La gamma è acquistabile esclusivamente attraverso i canali diretti del produttore.